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汽车轮毂轴承通常轿车上用的比较多,目前的是成对运用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的不断提高,汽车现已广泛的运用汽车轮毂单元。轮毂轴承单元的运用规模和运用量日益增长,如今现已展开到了第三代:
  一、一代轮毂轴承
  1.固定的,预先设置的轴承游隙;
  2.终身润滑,免维护;
  3.密封性好;
  4.密封圈分为:橡胶油圈、组合油封;
  5.结构紧凑;
  二、二代轮毂单元
  二代轮毂轴承结合了一代经济性的优点,并集成了一个轮毂法兰,该法兰用于安装制动盘和轮缘, 二代轮毂轴承,是紧凑的轴承单元,有固定的预先设置好的轴承游隙,终身润滑(免维护),密封。
  三、三代轮毂单元
  第三代轮毂轴承是高度集成的轮毂轴承单元,带有一个用于安装制动盘的安装法兰,和一个安装转向节的法兰以确保较高的运转精度。集成的速度解码器提供了为abs/esp悬架控制所需的信号。轮毂 轴承的加紧力通过环形凸台来起作用和调节。


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